오늘(2025.11.19) 서울고속터미널 재개발 기대감에 **+29.99% 상한가(9,320원)**를 기록한 동양고속(084670)! 전일 7,170원에서 하루 만에 52주 신고가 찍으며 거래량 폭발(2백만 주+). 고속버스 업계 강자, 터미널 지분(0.17%) 수혜로 '재개발 테마' 급부상! 천일고속과 함께 동반 상한가. 초보자 눈높이에 맞춰 PER·PBR 등 전문용어도 쉽게 풀어가며 균형 있게 분석해 보겠습니다 ⚖️

🏢 기업 소개 – 동양고속은 어떤 회사?
- 설립: 1968년 (고속버스 선도 기업)
- 상장: 2005년 7월 코스피
- 주요 사업: 고속버스 운송(우등·프리미엄 노선) + 부대사업(터미널 운영·광고·부동산) → 서울-강원·충청 중심, 일일 수천 명 탑승객
- 특징: 안전 중심(첨단 차량·CCTV), 재개발 기대 터미널 지분 보유로 자산 가치 ↑
- 현재 규모: 시가총액 약 207억 원 (소형 교통주), 직원 300명+
- 대표이사: 최성원 사장 (지분 10%대)
초보자 Tip 💡 고속버스 주란? 비행기·기차 대신 버스로 이동하는 '국내 로드 트립' 회사! 터미널 재개발 시 땅값·임대료 상승으로 간접 수혜.
📊 3개월 주가 흐름 (2025.8월 ~ 11.19 현재)

| 8월 초 | 6,500~7,000원 | 여름철 교통 약세, 저점 형성 |
| 9월~10월 | 7,000~7,850원 | 실적 흑자 전환 + 횡보 |
| 11월 초 | 7,170원 | 기존 범위 내 거래 |
| 11.18~19 | 7,170 → 9,320원 | 재개발 뉴스 → 상한가 (거래량 100배↑) |
→ 3개월 수익률 약 +40%↑ (상한가 포함) 52주 범위: 6,200~9,320원. '테마 폭등' 패턴!
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💰 주요 재무지표 (2025년 최신 기준)
| PER | -1.64배 | 주가 / 주당순이익. 적자로 음수지만 흑자 전환 시 반등 | ⚠️ 고위험 |
| PBR | 약 0.44~0.49배 | 주가 / 주당순자산. 1배 아래면 '저평가' 자산주 신호 | ✅ 저평가 |
| ROE | -26.94% | 자기자본이익률. 적자지만 최근 개선 중 (운영 효율화) | ❌ 낮음 |
| EPS | -1,200원 | 주당순이익 (적자) | - |
| BPS | 약 18,000원 | 주당순자산 | - |
| 배당수익률 | 0% | 적자 탓 배당 중단 | ❌ 없음 |
초보자 필수 개념 설명
- PER: 회사 1원 벌 때 주가 몇 배? 음수면 적자 – 하지만 턴어라운드 시 급락 가능!
- PBR: 청산 시 주주 몫 대비 주가. 0.5배 = 자산 대비 반값 '싸다'
- ROE: 자본으로 얼마나 이익? 음수면 손실, 최근 흑자 신호로 회복 기대
📈 실적 분석 – 2Q 흑자 전환으로 턴어라운드 신호!
| 매출액 | 약 1,199억 원 | +2.1% (618억 원) | 309억 원 (+2.3%) |
| 영업이익 | -50억 원 | 흑자 전환 (22억 원) | 11.1억 원 (흑자) |
| 당기순이익 | -30억 원 | + (손실 축소) | + (흑자) |
→ 상반기 매출 증가 (노선 확대·수요 회복), 2Q OP·NI 흑자 달성! → 재개발 호재로 2H 추가 성장 예상.
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📰 최근 중요 뉴스 (2025년 11월 기준)
- 11.19 서울고속터미널 재개발 기대 → 상한가 +29.99% (9,320원, VI 발동) → 지분 0.17% 보유, 신세계 주도 복합시설(지하7~지상39층)로 자산 가치 ↑
- 천일고속 등 동반 상한가 → 교통 테마 확산
- 2025 2Q 실적: OP 11억 흑자 전환, 외인 6일 연속 매수
- 52주 신고가 경신 – 기관 유입
🔮 향후 전망 – 긍정 vs 부정 요인 균형 분석
| 터미널 재개발 → 자산·임대 가치 폭등 | 과거 적자 누적 + 유가 상승 비용 |
| 2Q 흑자 전환 + 교통 수요 ↑ (포스트 코로나) | 경쟁 (KTX·항공) 심화 |
| PBR 0.4배 저평가 + 테마 모멘텀 | 배당 부재 – 현금 흐름 약함 |
| 금리 인하 시 인프라 투자 확대 | 소형주 변동성 (급등락) |
→ 단기 테마로 긍정 > 부정. 재개발 진행 시 10,000원 돌파 가능!
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📢 애널리스트 의견 (2025년 11월 기준)
- 국내 증권사 컨센서스: 중립 ~ 적극매수 (재개발 호재 상향)
- 평균 목표가: 8,500~10,000원 (현재 대비 -9%~+7%, 이벤트 반영 상향 예상)
- Investing.com: 적극매수 의견, 12M 목표 9,500원
🎯 차트 분석 – 지지선/저항선 & 매매 타이밍
| 강력 지지선 | 7,000원 | 10월 고점 + 50일 이동평균 |
| 2차 지지선 | 6,500원 | 3개월 저점 + 심리적 바닥 |
| 1차 저항선 | 9,500원 | 상한가 상단 → 돌파 시 랠리 가속 |
| 2차 저항선 | 10,000원 | 애널리스트 목표가 상단 |
실전 매매 타이밍 제안
- 공격형: 상한가 후 추격 → 9,500원 돌파 시 홀딩
- 중립형: 8,000원대 조정 시 분할매수
- 안정형: 재개발 세부 계획 발표 후 (12월) 진입
🧑💼 투자 성향별 포트폴리오 비중 추천
| 공격형 | 10~15% | 테마 이벤트로 단기 20%+ – 레버리지 활용 |
| 중립형 | 5~10% | 저평가 자산 + 실적 개선 보유 |
| 안정형 | 2~5% | 변동성 있지만 PBR 매력으로 소액 |
❓ 초보자를 위한 Q&A 5가지 (표로 정리)
| 1. 동양고속이 뭐하는 회사예요? | 고속버스로 서울-지방 연결하는 '버스 여행사'! 터미널 지분으로 재개발 수혜. |
| 2. 오늘 왜 상한가 갔나요? | 서울고속터미널 재개발 뉴스(신세계 주도) → 지분 가치 ↑로 테마 폭등! |
| 3. PBR 0.4배면 왜 저평가인가요? | 자산 가치 대비 주가가 60% 할인 – '숨은 보물' 같은 주식! |
| 4. 최근 흑자 전환됐나요? | 네! 2Q OP 11억 흑자, 손실 축소 중. 턴어라운드 시작! |
| 5. 지금 사도 될까요? | 급등 후 조정 가능. 8,000원 아래 떨어지면 분할매수 추천! |
🎯 투자 체크리스트 (출발 전 꼭 확인하세요!)
- ✅ 테마 호재 지속? → Yes (재개발)
- ✅ 실적 흑자 전환? → Yes (2Q)
- ✅ 저평가 지표? → Yes (PBR 0.4)
- ❌ 적자 이력? → 주의
- ❌ 테마 소멸 리스크? → 소액 필수
⚠️ 리스크 경고 (반드시 읽어주세요!)
테마주라 뉴스 꺼지면 20~30% 급락 가능! 유가·경쟁 등 취약. 원금 손실 위험이 큽니다. 본 분석은 정보 제공 목적이며, 투자 권유가 아닙니다. 모든 결정은 본인 책임!
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📌 마무리
동양고속은 저평가 자산 + 재개발 테마로 무장한 교통주! 상한가 직후지만, 터미널 사업 가치 실현 시 10,000원까지... 반면 실적 미달 시 7,000원 아래. 초보자라면 조정 기다리고 소액 시작하세요!
면책조항: 본 포스팅은 개인적인 의견이며, 투자 결과에 대한 어떠한 책임도 지지 않습니다. 최신 정보는 공시·뉴스 확인하세요.
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